汽车租赁的特征
由于汽车租赁是涉及出租人、承租人、汽车生产厂商、金融服务商等多个相关方的一种交易行为,特别是其所有权与使用权分离,使其主要具备与其他交易不同的一些特征:
一、服务性
服务性是汽车租赁具备的首要基本特征。即汽车租赁公司通过服务在汽车上获得增值利润的特征。从广义的范围来看,汽车租赁公司能够为全社会提供“车辆资产的管理服务”。这种服务包括车辆的购置、出租、维修、车辆救援、车辆保险、车队管理等内容。而从满足需求角度来看,汽车租赁也可满足道路运输业、汽车制造业、中小公司以及个人消费者的租车需求。
二、契约性
汽车租赁的契约性是指交易双方通过签订合同的形式进行交易,即通过将汽车作为一种商品或资产以使用权与收益权转移的形式进入公司的生产活动中或进入个人消费者的生活中,其本质是一种新型的商品消费形式和流通形式,而不是像出租车一样只是一种公共运输方式。因此,这种交易形式一般需要签订相应的租赁合同将汽车租赁经营者、承租人和租赁标的物“汽车”的使用权及收益权有机地联系起来,明确租赁双方的权利和义务,以及违约责任和特别约定等条款,从而保证双方的责任与权利有据可依、依法行事。
叁、高风险性
汽车租赁也是一个信用消费特征比较明显的行业,加上汽车本身是高价值的消费品,使得汽车租赁业成为一个高风险的资本密集型行业。这种风险主要发现在以下几个万面:
1、信用风险
以融资租贷为例、由于融资租价是一种将融资与融物相结合的联统方式,在承阻人选择厂商并确定租赁标的物后,由出租人提供资金购买资产提供给承租人,出租人则面临承租人欠租的信用风险,这种风险涉及承租人的信用等级,因此,对于承阻人的公司结构、经营信息、债务信用等相关信息的判别则至关重要。
2.宏观政策环境风险
主要指一个国家的宏观政策走向带来的风险,包括经济发展目标的变化带来的影响,行业的倾斜政策带来的影响,以及对外开放政策、公司制度改革政策、财政与货币政策、监管体系的变化等一些不确定因素带来的风险。仍然以融资租赁为例,我们来看一下其存在的风险因素。由于融资租赁—般使用固定利率,由于租金固定,租金除包括租赁标的货价外,主要是融资利率,但市场利率是变化的,使租赁公司面临利率风险,如果在租赁期内利率发生不利变动,汽车租赁公司的融资成本就会增加,原定收益就会下降,这样就会给租赁经营者带来相应的收益风险。
3.残值价格波动风险
对于汽车租赁来说,由于在租赁期满后,承租人一般会将租赁物退还给出租人,而出租人的经营利润一般体现在资产的残值上。出租人既面临信用风险,同时由于资产的残值取决于当时的市场公允价值,还受到市场供给的影响及物价水平变化波动带来的影响,因此,同时还面临资产残值低于预期的风险。
4.交通事故风险
由于租赁车辆最根本的用途是实现其作为交通运输工具的本质属性,而任何车辆在道路运行时,都存在潜在的发生交通事故的风险。汽车租赁公司由于拥有车辆数量较多,出于降低运营成本的考虑,一般只投保国家规定缴纳的车损险、盗抢险和责任险等险种,还有一些险种是采取自保的形式,这样,就存在发生超出租赁押金数额或保险金额的交通事故的高损失风险。
四、规模经济性
对于汽车租赁业而言,规模经济性是指通过成批大量投入运营租赁汽车从而实现单位成本降低的一种状况,其规模经济性体现在出租人通过规模化采购汽车,从而降低整体运营成本并向消费者提供有竞争力的价格与服务。而由于汽车是一种高价值消费品,因此,汽车租赁业务的运营起步要求较高,需要投入一定数量规模的汽车实物,同时还需要运营站点的网络化与快速反应的信息系统做支撑,其中,固定成本在总成本中占有很大的比例,&辩耻辞迟;成本最小化”的效能较弱,“规模经济”更多地通过“利润最大化”的效能体现出来,而支持利润最大化的条件主要是集中采购功能、合理的业务流程安排、服务增值等。因此、一般汽车租赁公司的车辆只有达到一定规模的数量后,方可达到最低盈亏平衡点,这种状况决定了只有随着租赁车辆规模的扩大,租赁产物的成本才会呈现出下降的趋势。从市场竟争的要求看,也只有形成一定的规模,才能确保市场价格大于其平均成本,才可能盈利。因而,一定的规模是汽车租赁公司生存的必要条件。
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